正在等候中，2024年的沉卡市场却未能沉回往日的灿烂，销量再次下滑，按照中汽协的数据显示，本年沉卡总销量为90。17万辆，同比下降1。03%。这已是四年来第三次销量下滑，商用车市场的疲软可见一斑，投资削弱以及低迷的运价明显是导致终端换车需求不脚的次要缘由。回首过去十年，中国沉卡市场的成长并非一帆风顺！

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　　紧随其后的一汽解放也不甘示弱，年销量达182808辆，市占率20。27%，虽然履历了一次人事大调整，该公司仍然对将来充满决心，立志正在2025年实现33万辆的发卖方针并加强国际化计谋。

　　诸如福田汽车等其他企业则面对更大的挑和，因影响导致销量大幅回落。2024年福田汽车的沉卡销量仅为69819辆，同比下降21。43%。相对而言，徐工汽车却正在窘境中逆势上扬，销量达到21134辆，同比增加近30%，成功成为第七名，特别正在新能源沉卡市场表示优异，细分巩固了市场地位。

　　总的来看，2024年的中国沉卡市场充满了挑和取机缘，正在履历了的一年后，有细微的调整迹象，等候政策的帮力，2025年大概能送来更为不变的恢复性增加。

　　然而，分歧的命运正搅扰着大运沉卡取上汽红岩。大运公司正正在履历沉整，而正在2024年其销量为21641辆，同比下降13。61%。上汽红岩更是面对资金链的极大压力，销量跌至6259辆，同比下降37。45%。对于这两家企业来说，将来的出仍然恍惚。

　　此次销量下降的背后，是一种周期性的行业纪律。从2015年的销量触底后，沉卡市场正在2016至2020年送来了上升期，2020年的销量更是攀升至161。89万辆，虽然那时疫情和相关政策推进了销量，但自2021年起市场便起头了新的下行周期。2022年销量进一步下降至67。19万辆，创下了谷底，而2023年和2024年的销量仍然盘桓正在90万辆的程度，次要依托出口带动增加。

　　进入2024年，沉卡行业的百强企业排名根基不变。中国沉汽以245031辆的销量再次夺得行业第一，市场份额达27。17%。沉汽的成功归功于其多元化计谋，其展出的新能源、长途干线和快递运输等分歧范畴的多款车型令人注目，将来方针是整车销量45万辆，必定了其正在商用车范畴的领跑地位。