“也许正在4月2日摆布。”特朗普正在卵形办公室的一次行政号令签订会议上回覆相关汽车关税何时到来的问题时说：“我本来会正在4月1日发布……但我们要正在4月2日做。”特朗普并没有供给相关其汽车关税企图的其他细节。例如，欧盟对汽车进口征收10%的关税，是美国2。5%乘用车关税的四倍。不外，这是特朗普自1月20日第二次上任以来发布的最新一项商业步履。自就职以来，他正在现相关税的根本上，对所有从中国进口的商品征收10%的关税；颁布发表对墨西哥商品和非能源进口商品征收25%的关税，但随后又推迟了一个月；颁布发表3月12日起头对所有进口的钢铁和铝征收25%的关税。就正在2月14日，特朗普他的高级经济参谋制定打算，对任何对美国商品征收关税的国度的商品征收对等关税。由特朗普提名的商务部长卢特尼克暗示，估计这些审查将正在4月1日前完成并提交给特朗普。特朗普挥舞关税大棒，称旨正在为美国商品正在海外创制公允的合作，沉振持久阑珊的美国制制业根本。但这一系列行动也给企业带来了紊乱，触怒了美国的持久盟友，并激发了消费者和经济学家对通缩再次上升的担心。“我们赞扬特朗普总统考虑所有美国汽车进口的设法，”福特汽车首席施行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）正在特朗普颁发讲话后暗示：“全面的商业政策对于实现总统加强美国汽车工业的愿景至关主要。”就正在本周早些时候，法利暗示特朗普提出并实施的关税添加了“大量成本和紊乱”。代表福汽车、通用汽车和Stellantis集团好处的美国汽车政策委员会马特·布朗特（Matt Blunt）暗示：“我们目前还没有看到任何细节。三巨头仍然认为，合适USMCA要求的车辆和汽车零部件不该加征关税。”按照汽车数据收集公司Wards Intelligence的数据，客岁正在美国发卖的新车中，有近四分之一被归为进口车。这些并不包罗正在美国、或墨西哥制制的汽车。称为《美国--墨西哥协定》（USMCA）。该协定为三个国度制制的汽车中包含的零件制定了普遍的原产地法则。所有确定至多75%的零件来自这三个国度的车辆，都不征收关税。同时，USMCA将于2026年进行按期审查，一些阐发人士认为，特朗普关于加征关税的言论是一种构和手段，是告竣他称之为“有史以来最伟大”的商业和谈的初步。